Enne pealekandmist tuleb sõiduk üles tõsta ja šassii õli ja rooste eemaldamiseks kõrgsurveveepüstoli ja spetsiaalse puhastusvahendiga põhjalikult puhastada. Seejärel kasutage pinna kuivatamiseks õhkpüstoli. Seejärel katke värvimist mittevajavad komponendid, nagu väljalasketoru, mootoriõlivann, käigukast, pidurikettad, veovõll ja andurid, maskeerimismaterjalidega, nagu maskeerimispaber ja alumiiniumfooliumlint. Pihustamise ajal kanda kihiti. Esmalt piserdage tsingi-põhist roostevastast-krunti. Pärast kõvenemist kandke põhikate peale 2-3 kihina, jättes kuivamise tagamiseks iga kihi vahele umbes 20 minutit. Kogupaksus peaks olema 2-4 mm. Hoidke pihustuspüstoli ja šassii vahel 15–30 cm vahemaa, liikudes ühtlase kiirusega, et tagada ühtlane katvus, pöörates erilist tähelepanu šassii servadele ja rattakoobastele, mis on altid löökidele. Kasutuskeskkond peaks olema tolmuvaba, hästi ventileeritav ala, mille temperatuur on 15-30 kraadi Celsiuse järgi ja õhuniiskus alla 60%.
Pärast pihustamist eemaldage maskeerimismaterjalid ja laske sõidukil paigal seista, et kate kuivaks. Päikesepaistelise ilmaga kulub katte pinna kuivamiseks tavaliselt 2–4 tundi, kuid täielik kuivamine ja kõvenemine võtab aega ligikaudu 24–48 tundi; mõned tooted soovitavad oodata kuni 3 päeva. Sel perioodil peaks sõiduk vältima sõitmist, eriti vältima šassii kokkupuudet veega või konarlikul teel sõitmist, kuna see võib mõjutada katte nakkumist ja kõvenemist.
Pikaajalise{0}}kaitse tagamiseks on soovitatav, et sõidukiomanikud kontrolliksid šassii visuaalselt iga 20 000 kilomeetri järel või igal aastal. Ülevaatus peaks keskenduma aluskatte koorumise, ketenduse, pragude või servade tõusmise ning uute roostelaikude kontrollimisele šassii kriitilistes piirkondades.
Kui kontrollimisel ilmnevad väikesed lokaalsed kahjustused või aluskatte koorumine, saab sihipärase{0}}parandustööd teha kaasaskantava pihustuspüstoliga. Kui kattekiht on ulatuslikult koorunud või kaitsetõhusus on oluliselt vähenenud, tuleb sõiduk viia professionaalsesse kauplusesse, kus vana kattekiht lihvida, et paljastada metallist aluspind, ning seejärel puhastada, maskeerida ja üle värvida vastavalt standardprotseduuridele.
Sõidukite omanikud või spetsialistid saavad aluskatte kaitsvat toimet hinnata erinevate meetoditega. See hõlmab katte visuaalset kontrollimist ühtluse, koorumise, ketenduse või pragude suhtes; pinna puudutamine, et tunda siledust; katte õrnalt koputamine väikese tööriistaga{1}}selge ja karge heli näitab tavaliselt tugevat nakkumist ja head kaitseefekti; ja šassii loputamist veega, et kontrollida, kas vesi voolab kiiresti ilma kogunemata, kontrollides nii selle veekindlat tihendit.
